Profesjonalne płukanki do silnika Engine Flush PRO przywracają silnik do pełnej mocy
Ten preparat do płukania silnika służy do odblokowania pełnych możliwości silnika.
• Odblokowuje zapieczone pierścienie z nagaru i przywraca elastyczność uszczelnieniom w silniku • Zmniejsza siłę tarcia i opory wewnętrzne silnika, co obniża emisję spalin i redukuje zużycie paliwa • Czyści smok i kanały olejowe, dzięki czemu przywraca pełny obieg oleju i prawidłowe smarowanie • Utrzymuje rozpuszczone osady w ciepłym oleju, dzięki czemu są całkowicie usuwane z silnika podczas wymiany oleju. • Poprawia kompresję silnika i redukuje zużycia oleju.
Ta płukanka do silnika nie zawiera szkodliwych chloroparafin - jest całkowicie bezpieczna dla zdrowia i środowiska.
Płukanka do silnika Engine Flush PRO
To profesjonalny preparat do płukania silnika, przeznaczony przede wszystkim dla profesjonalnych serwisów mechanicznych. Inaczej, niż w większości tego typu specyków - jej skłąd nie jest opart o naftę. To unikalna mieszanka środków płuczących i rozpuszczalników z komponentami, zapewniającymi utrzymanie ciągłości filmu olejowego HP oraz dodatkami przeciwzatarciowymi AW.
Skład tej płukanki do silnika zapewnia rozpuszczenie wszystkich szkodliwych nagarów przy pracy silnika w różnych zakresach obrotów.
Specyfik dotrze we wszystkie zakamarki, a zapieczone pierścienie zostaną wyczyszczone,
Jak działa płukanka do silnika JETCHEM?
- Ten preparat do płukania silnika skutecznie usuwa: sadzę, smołę, kwasy i inne efekty zużycia oleju silnikowego z miski, kanalików olejowych, obszaru rowków pierścieniowych.
- Jetchem Engine FlushPRO odblokowuje zapieczone pierścienie z nagaru przywracając pierwotną kompresję i sprawność silnika. Przywraca też elastyczność uszczelnieniom silnika.
-
Unikalny skład naszej płukanki do silnika zapewnia całkowite rozpuszczanie wszystkich osadów Brak ryzyka odrywania się strupów nagarów, co mogłoby zablokować smarowanie.
- Engine Flush PRO działa DYSPERSYJNIE. – utrzymuje w formie zawiesiny rozpuszczone molekuły zanieczyszczeń, dzięki czemu wszystkie zanieczyszczenia zostaną usunięte podczas wymiany oleju.
- Specyfik zapewnia mocny film smarny, pokrywający całe wnętrze układu smarowania. Ta płukanka do oleju zawiera najsilniejsze lubryfikanty i modyfikatory tarcia, dzięki czemu smarność oleju z płukanką wzrasta nawet o 35%
- ten preparat do płukania silnika posiada wyjątkowe i unikalne właściwości wiążące wilgoć w układzie smarowania. Woda - skroplona wcześniej w układzie smarowania - jest usuwana ze starym olejem.
Zalety płukanki do silnika Engine Flush PRO:
- Wypłukanie osadów z silnika zmniejsza opory wewnętrzne w jednostce napędowej, zmniejszając zużycie paliwa
- To zwiększa niezawodność pracy w warunkach dużego obciążenia oraz w wysokich temperaturach
- Mniejsze opory skutkują mniejszą emisją spalin i redukcją zużycia paliwa
- Odblokowane pierścienie i elastyczne uszczelnienia redukują spalanie oleju. Płukanka do silnika JETCHEM w ten sposób poprawia też kompresję silnika, co zwiększa jego wydajność.
- Silnik pracuje ciszej, powraca pierwotna dynamika silnika, dymienie z rury przestaje być problemem.
Płukanka do silnika Engine Flush PRO skutecznie pomaga przy:
- kłopotach z zapalaniem zimą na skutek dużych oporów wewnętrznych silnika
- nadmiernej emisji spalin z układu wydechowego
- utracie dynamiki silnika
- utracie kompresji na skutek zapieczenia pierścieni tłoka
-
niedostatecznym smarowaniu turbiny - ponieważ płukanka do silnika diesla i benzynowego dokładnie oczyszcza całą magistralę olejową i przywraca pełne smarowanie tego elementu
- stukaniu hydraulicznych popychaczy – po wypłukaniu zalecamy zastosowanie do świeżego oleju preparatu Oil Booster Super +
- problemach z wariatorem zmiennych faz rozrządu. Najczęściej pierwszym objawem jest „bicie” wariatora na skutek jego niewyważenia zebranym na nim nagarem. Należy wówczas przeprowadzić płukanie zgodnie z odpowiednią procedurą!
Sposób użycia płukanki do silnika Engine Flush PRO:
-
Ze względu na utrzymanie najwyższej sprawności silnika, zalecamy użycie płukanek JETCHEM przed każdą zmianą oleju. Sugerujemy naprzemienne stosowanie obu płukanek.
-
Przed rozpoczęciem płukania - sprawdź poziom oleju w silniku. Następnie dodać preparat do płukania silnika dolać do oleju.
-
w celu wykonania procedury płukania silnika. 300 ml. wystarcza na 5-6 l. oleju, przy większej objętości dodawać 60 ml/ 1 l. oleju.
-
Uruchomić silnik na 15-20 min, zmieniając kilkukrotnie obroty w zakresie do 2,5-3 tys. obr./min.
-
Preparat jest mieszalny ze wszystkimi olejami mineralnymi i syntetycznymi..
-
Nie stosować do silników z mokrym sprzęgłem!
Nasz preparat do płukania silnika zapewnia pełne bezpieczeństwo czyszczenia - doszczelnia silnik. Preparat przywraca elastyczność uszczelkom, co w rezultacie zapobiega sączeniom oleju po czyszczeniu. Uszczelnienia odzyskują elastyczność w efekcie tego następuje efekt przywrócenia szczelności układu smarującego.
To najlepsza płukanka do silnika diesla i benzynowego z turbiną.
Przed zastosowaniem inżynierowie zalecają wzrokową ocenę stanu silnika – widoczne silne wycieki oleju kwalifikują silnik do remontu, a nie do płukania układu smarowania.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat płukanki do silnika JETCHEM?
Cechy | |
Pojemność | 300 ml, 1 l., 5 l. |
---|---|
Strefy działania | układ olejowy silnika |
Zastosowanie | płukanka do silnika przed wymianą oleju |
Czyszczenie | Tak |
Smarowanie | Tak |
Wiązanie / wypieranie wody | Tak, wiąże wodę |
Wydajność | 300ml // 6l.// 50ml/l. |
Czas działania | 15-20 min. |
Częstotliwość | przed wymianą oleju |
Waga | 0,3 kg |
po 30 minutach brak widocznego dymienia z rury i jak na razie (ok 1 miesiąc po płukaniu) zużycie oleju spadło praktycznie o 90%
super
Polecam!!!
Przy odbiorze sprzedający dopytał jakie są powody uzycia i wyjaśnił jak użyć pełen profesjonalizm. Świetne produkty w bardzo rozsądnej cenie. Gorąco polecam
Preparat do czyszczenia silnika spełnił swoje zadanie polecam
Towar zgodny z opisem. Dobrze zabezpieczony do transportu. Szybka wysyłka. Polecam.
Bardzo dobry kontakt i doradztwo, polecam1!
Użyłem, bo moja astra 1,8 po autostradowych 150km/h zrobiła się głośna, zmieniła olej na czarny jak smołę i zaczęła go żłopać hurtowo (1 litr/1000 km). Mechanik już się cieszył na remont, ale najpierw zrobiliśmy płukanie.
Po spuszczeniu starego oleju z miski zleciał czarny, rzadki olej.
Przejechane po czyszczeniu zmianie oleju już ponad 1000 km.
Efekt? Powiem tak.....
- Silnik porzucił chlanie oleju.
Do tego cisza.
Cisza jak nigdy wcześniej. Teraz podczas jazdy Jest tak cicho, że włączam wentylator, żeby głośniej chodził, bo czuję się nieswojo. :-D